品牌
相信不少朋友在选购制动软管时，不论是在品牌的官方网站上或是第三方电商平台上，都会看到一些专业的数据指标，有些车友表示看的是一头雾水，各项性能测试是起到什么作用？今天以KST制动软管在美国实验室的测试数据为例，给大家一一解答~
爆破实验：
测试条件是在25000PSI压力下持续2分钟加压。
DOT标准：每分钟25000PSI在7000PSI以上无渗漏合格
KST测试结果：远高于7000PSI，可达到10500以上PSI无渗漏。
曲绕实验：
测试条件及目的是将一端固定，1分钟800转，检测管子和接头扣压后是否有渗漏。
DOT标准：达到35小时不断裂为合格
KST测试结果：可达到72小时，高于标准2倍。
拉脱实验：
测试条件及目的是在25mm/min±3mm/min的拉伸速度下检测制动软管接头是否拉脱或制动软管是否拉断。
DOT标准：在1446N相当于150KG的拉力下管子不脱落或拉断为合格。
KST测试结果：2400N相当于260KG的拉力下，两端固定加速拉伸不脱落不断裂。
冷弯实验：
测试条件是在零下45-48度以下放置70小时，弯曲情况下在放置70小时。目的是模仿在极寒环境下使用会不会出现断裂和其他的情况。
DOT标准：无破裂
KST测试结果：无破裂
臭氧实验：
为什么要做臭氧实验？
大气中有臭氧离子会和橡胶发生反应从而影响橡胶产品的使用寿命。
测试条件：在臭氧为100PPHM的浓度下，40℃104℉下做测试，在0.3hz条件下冲压，24小时后检查有无龟裂，48小时小时无开裂为标准合格。在动态测试下，在静态环境下在100PPHM的浓度下，40摄氏度，放置在容器内70小时静止无开裂为合格（动态是指不断的加压和充氧，静态是在容器内不再加压和充氧）
热脉冲实验：
146摄氏度的环境下1兆帕测试加压，压力达到7000PSI以上，模拟正常的使用情况，DOT标准达到45分钟为合格，KST测试结果：压力达到8000-9000PSI以上。
兼容性实验：
测试软管的兼容性，制动软管里通过的是制动液，SAERM-6605是制动液标准测试原料，液体做检测耐压实验，耐压强度为8770PSI无渗漏为合格，制动液标准是DOT/3.4.5
盐雾实验：
测试条件是在浓度为5%的NAL下通过喷洒，放置24小时电镀无红锈算是达到DOT标准，目的是检查接头电镀生锈情况。
KST测试结果：300小时以上无红锈。
DOT下属的美国高速公路安全管理局NHTSA制定了制动软管的安全标准FMVSS 106。因此出口到美国的制动软管，都必须按照FMVSS 106的标准设计和生产，并且保证能够达到标准的要求。DOT认证是美国的强制认证，根据美国联邦法典49 CFR和美国机动车安全标准FMVSS的规定，所有的机动车（汽车整车、摩托车、低速车辆等）和机动车零部件都需要取得DOT认证，并且在产品或者包装上施加DOT认证标识，才能在美国清关和销售。
青岛凯志特科技有限公司（KST）成立于2005年，是一家集研发、销售、生产和服务于一体的IATF16949:2016质量管理体系认证生产企业， 主营产品为制动软管和改装钢喉。产品符合SAE J1401、FMVSS106以及CCC标准，且先后获得过5次美国DOT认证证书。各项性能指标均优于美国DOT标准的20%-200%，性能优异、品质稳定，使用寿命更久。
Copyright © 2020 青岛凯志特科技有限公司 版权所有 鲁ICP备2020035492号-1
