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疫情对社会经济的影响，渗透在各行各业，汽车行业也不例外，尤其是新能源汽车领域。2022这一年里经历了补贴退坡、车规芯片短缺、动力电池原材料上涨、各车企集体涨价，再到年尾特斯拉带头跳水降价，比亚迪反其道而行之宣布全线车型涨价等等。
据比亚迪此前公布的产销数据显示，其2022年售出约186.35万辆新能源汽车，同比增长208.64%，超越特斯拉拿下2022年全球新能源汽车销量冠军。国内新能源汽车开始腾飞，一直被外资品牌占领的汽车市场，开始涌现中国力量，与此同时，国内的汽配厂商也迎来黄金发展机遇。
国民经济的提升与汽车需求量的迅速攀升是推动中国汽车行业发展的重要因素。数据显示，目前我国汽车保有量已超过3亿辆，新能源汽车保有量突破1000万量，均位居全球第一。
新能源汽车虽然处在高速发展阶段，但售后却相对滞后。很多新能源车主抱怨道买车容易维修难。每次到4S店维修换件，一等就是十几天，甚至是几十天。不止是4S店，汽配城亦是如此，每家门店基本都拿不到货。说到底，这主要还是因为新能源汽车配件在渠道和供给上厂家高度垄断的原因。
由于新能源车的车身更重，启停的制动性更强，刹车时需要更大的制动力，所以对刹车油管损耗会更大，市场需求量会更大。按目前新能源汽车发展，新能源汽车刹车油管市场将有千亿元市场需求。
疫情的放开，给汽车市场注入了生机与活力。凯志特顺应行业发展趋势，努力寻求突破，不断研发推出各种新能源车型刹车油管。积极做出调整为全国渠道经销商赋能，助力经销商弯道超车实现亮眼好成绩！
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