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买车容易修车难
近年来，新能源汽车产业驶入发展快车道，越来越多的人开始接受、购买新能源汽车，逐渐成为一股消费潮流。但不少新能源车主都遇到了“买车容易修车难”的尴尬情况，有时甚至需要辗转多地才能找到汽车故障点，归根结底的问题是出在专业汽修人才缺失……
据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》，到 2025 年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到 120 万人，但人才缺口预计可达 103 万人。其中，新能源汽车维修领域将面临 80% 的人才空白。
新能源汽车前五年一般不会有太大的维修量，但超过五年或者行驶里程突破10万公里后，必然会有修理需求。所以在未来几年，一定是新能源汽车维修市场的大年，新能源汽修人才也将成为市场上最紧缺、最抢手的人才之一。
买车容易换件难
新能源汽车除了存在“修车难”的问题，“换件难”的问题也亟待解决。维修成本高、配件贵、网点少、周期长，这些都是新能源汽车在售后上存在的弊端。
即便是新能源汽车巨头特斯拉，同样会陷入无配件的囧境。据网上车主反馈，他们所购买的特斯拉，由于各种意外造成车辆损伤，需要维修更换相应零件。而最终得到的回复，均是“无货”，不单要预订且部分还需从国外订购。即使特斯拉如今国产后，这一情况仍未有所好转。
目前新能源汽车配件呈现出垄断现状，一些国产新能源“造车新势力”企业都是代工生产模式，并没有能力服务线下售后市场。配件在渠道和供给方面高度垄断，所以购买时等待周期非常长。
挑战与机遇并存,困难与希望同在
新能源汽车的快速发展，也带动了相关上下游产业的发展，为产业链公司带来新机遇。凯志特深耕刹车软管行业19年，紧跟行业前沿趋势，力破主机厂配件垄断局面，努力寻求突破，不断研发创新，现已推出多款热门新能源车型的刹车软管。
凯志特目前已开发全车系专用型刹车软管8400+，可识别OE24000+，并在专用型的基础上研发了广泛通用型和车系通用型，选择更多，不必再受买件难、配件贵、等待周期长的困扰，让众多新能源车主能够实现方便快捷的更换刹车软管！
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