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刹车系统事关我们行车安全，刹车软管作为刹车系统中至关重要的配件，无论是行驶过程中的碰撞摩擦，还是配件本身经过时间的老化，都会引起我们刹车性能的减弱，当刹车管出现一定损耗时，我们是考虑只更换单根刹车管？还是整对或整套更换？
面对这个问题小编将以专业角度带大家分析到底该如何正确更换刹车软管。
性能决定行驶安全
如果只更换一条，那么只有一条是处于“最年轻的状态”，其一根对应的刹车性能确实会变得更灵敏，但其它未更换的刹车管膨胀系数与其差距很大，导致整体刹车还是不灵敏，因此就会打破两侧车轮的平衡状态，甚至可能会在刹车时出现偏刹的状况，极大的增加了交通事故的可能性。
其次由于橡胶本身具有伸缩性，刹车管在经历无数次踩刹车过程后，长度要比原先有所延伸，而在只更换一条的情况下，原刹车管与新刹车管在长度上不一致，也会影响刹车效果。
材料决定使用时间
从材质上说刹车管是橡胶制品，对于橡胶产品本身来说就有一定的使用年限，时间太久自然会导致产品老化，从而减弱刹车管的刹车性能，其次当你发现一条刹车管出现问题的时候，已经是车出厂五六年之后，而原车刹车管的生产及出厂时间只会更久，有的甚至要提前一两年时间生产出来，因此在你发现一条刹车管出现老化或待更换状态时，那么无论是否漏油，都建议成对或成套更换。
刹车管的更换就如同更换电池一般，如果在同时没电的情况下只更换一节电池，只会加剧单个电池的使用寿命，从而加快电量的消耗，刹车管更换的原理也是如此，甚至说刹车管的不当更换，还会造成不必要的交通安全隐患，所以在更换刹车管时建议整对或整套更换。
我们历经二十年自主研发，只做一种品质产品，致力于将高质量刹车管带给每一位客户特。也正是因为刹车管属于安全件、性能件，我们对于品质的把控不敢疏忽，品质的保障关乎企业的未来，这也是我们立身的根本，我们具有各项证书的数据支撑，也有合作多年的客户信赖，双项保证，双份信任，只为守护每一位用户的行车安全！
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