说起改装,很多喜欢玩车的朋友想必都有过这样的想法。
毕竟机器的轰鸣的震撼,绚丽多彩的灯光,全氛围围绕的音响系统,吸引着大部分的爱车者,
对于以上的改装只能算上是体验系改装,真正的改装是对于车本身的性能改装,动力系统性能,飞驰稳定的轮胎性能,以及高灵敏的刹车性能。
想要改装,首先要了解刹车系统的运作方式
那么刹车系统的改装是那五个段位呢?
第一段, 青铜改装,更换更大更方便散热的刹车
普通轿车一般是实心盘,更换更大的和打孔的刹车盘,能够提高刹车盘的散热效果,更好的维护刹车系统的稳定。
第二段, 白银改装,更换多活塞刹车。
一般的家用车都是单活塞刹车钳,是油压把其推出去迫使刹车片与刹车盘亲密接触的一个装置,因此活塞的数量能够决定刹车力度的大小,颜色可选并且外表可见,直接凸显出是一个改装车,这也是备受改装者喜爱的地方。
第三段, 黄金改装,更换高性能耐热刹车片
刹车片是一种常见的改装方式,刹车片是直接与刹车鼓接触的安全部件,刹车片与刹车鼓接触摩擦产生摩擦,从而达到车辆减速的效果,刹车片的好坏,直接关系到刹车效果。
第四段, 钻石改装,更换高级别的刹车油
前面三个都属于硬部件,这个是个实实在在的软件,作为传递刹车压力的介质,需要高品质的产品规格,才确刹车动力的传递,避免制动延缓。
第五段, 王者改装,使用改装钢喉
想必前四个大家都了解一些,为什么钢喉会在王者段位呢?
首先是刹车钢喉不在人们关注范围内,仅有那些改装或赛车的爱好者才会注意到这个部件,主要是因为钢喉的高级体验感,目前也仅有部分捷豹和奔驰的高端车型才能够在原车装配钢喉,因此钢喉作为高端体验产品,并不在不在寻常人的关注点之内。
其次是作为制动软管的升级产品,在材料的选择与制作规格上体验严选,使得钢喉比刹车软管的成本高出太多,即便钢喉作为刹车体验感拉满的产品,脚轻放即缓,脚重放即停。但也确实抵挡不住爱车者追求性价比选择。
钢喉不被人们关注最主要是一般的保养或改装而言,很少有师傅会主动去推销刹车软管和钢喉,钢喉远不及一对万元卡钳的利润空间大,因此钢喉产品也并未暴露在市场关注之中。
相与前四个而言,钢喉所提供更实在的刹车脚感,相对高性价比,直接提供更高端的制动体验,必须是懂车的王者段位。
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