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汽车是消耗品，在不断使用的过程中，各零件都会出现损耗，刹车管是汽车上的“安全件”，也是汽车上的“易损件”，在达到使用里程或使用年限后就需要进行更换。在更换时车主会有两种选择，一种是整车制造商指定的产品，即原装配件；另一种是在零售市场上流通的配件，即售后配件。这二者有何区别？
刹车管不像轮胎直接露在外边，所以很多车主朋友会忽略掉，刹车管出现故障，对驾乘人员存在致命威胁，一旦刹车失灵，后果不堪设想。在日常用车时，一定要定期检查刹车管，如果出现以上情况，必须及时更换刹车管。
主要有以下两种情况：一是长期使用未更换，使用寿命已超期，橡胶出现了老化，管体就容易出现鼓包，一旦出现鼓包表示管壁厚薄都不均匀，制动时在高温高压的冲击下，严重时还会导致爆管。橡胶材质特殊均有使用年限，建议每行驶3年或6万公里就要进行更换。
2022年7月10日，为期3天的“新疆汽车文化产业博览会暨2022新疆汽配展览会”落下帷幕，展会期间凯志特凭借大气的展位设计、专业的技术讲解，吸引了众多展会嘉宾的目光。
说到这就不得不提到刹车钢喉了，相信有过改装车经验的朋友都对这个名字不陌生，刹车钢喉实际就是升级版的刹车软油管。原厂的刹车油管由于是橡胶材质制成，在高强度制动时橡胶油管会因突然增大的油压而发生膨胀，导致制动力衰弱，刹车距离变长。山路本就弯多路险，如果驾驶员不能正确把握刹车距离，这无疑是在危险的边缘试探！
日前，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年10月31日起，召回2011年4月12日至2014年1月4日期间生产的部分2011—2014款思铂睿(SPIRIOR)汽车，共计31984辆。
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